Not known Factual Statements About 文邦

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逃离性价比红海：要努力研究如何把产品卖出溢价，而不是单纯在低利润、走规模上互相内耗；

劉　炌 - 馬斯臧 - 楊惟平 - 周國卿 - 魯邦彥 - 侯東萊 - 胡崇曾 - 孫　佳 - 王汝安 - 文邦 曹　本

对此，北京大学光华管理学院组织与战略管理系教授路江涌认为，中国企业出海有必要性和紧迫性，在长久的高度“内卷”中，中国企业已经积累了相对充足的技术和能力，走向了国际创业新阶段。

曾几何时，“为什么出海？”的疑问如同迷雾笼罩在众多企业家的心头，那是对未知世界的探索欲与对自身实力的审慎考量交织的时代。而今，这道迷雾已悄然散去，取而代之的是更加明确且紧迫的问题：“出海去哪？”与“如何出海？”。

路江涌系统研究了安克国际、乐普医疗、菜鸟等企业的国际布局与规划。他指出，创新驱动着国际创业的持续发展，不同阶段的企业也有着不同的发展特点：如转型阶段的全球化企业，往往会选择分形式创新模式；而创业阶段的国际新创企业则大多选择试错式创新；对于成长阶段的国际企业来说，突破式创新是较为常见的成功经验；而对已经迈入成熟阶段的国际化企业来说，延续式创新是相对稳妥的选择。

这些模式成功的本质在于中国积累的能力要素势能（商业模式、生产制造、技术研发、运营经验、艺术创意和优秀人才等），向目标国家市场的溢出和落地（转移、重组和创新）。

多年来，中国车企纷纷在泰国、马来西亚、印度尼西亚投资建设生产基地，持续深化与东盟的产业合作，东盟已成为中国汽车产品出口的重要市场和中国车企海外投资最为集中的地区之一。为更好地满足当地市场需求，中国车企不断深化属地化运营，加速构建从生产到销售再到服务的产业生态，为当地消费者提供高品质的新能源汽车。

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“经济距离”对应的是“弱小者挑战”，这类挑战主要表现在资源的有限性、品牌知名度低、市场影响力弱、缺乏与大企业竞争能力、行业标准类的市场进入壁垒等。

所以，我们可以看到，东南亚可以成为国内创业团队出海创业的第一站，因为这里离中国近，生活环境相似，部分区域经济发展稍微落后，刚好可以做一些模式迁移。

比起“出海”这个词，路江涌更愿意用“国际创业”这个表述。创业本就不易，还要出国做，难度就更大。在路江涌看来，当前中国企业出海主要面临四种距离——文化距离、制度距离、地理距离、经济距离，以及四类挑战——新来者挑战、局外者挑战、外来者挑战和弱小者挑战，而这又是一一对应的。

抓好老用户复购：新用户获取成本太高，所以要加强私域建设，做好会员深度运营服务，我们也很欣喜地看到不少出海公司在私域经营方面已经有所尝试；

其次，在这个外部环境下，国内太“卷”，“不出海就出局”。汤哲辉认为，国内企业竞争加剧，盈利水平下降，发展遇到瓶颈，不少企业出于“无奈”出海，寻求新发展空间。以出海热门行业医药和游戏为例，一位创新药企高管告诉澎湃研究所研究员：“国内太卷，卷到最后大家都没有多少利润，或者很难做”。上海翼投智能科技有限公司董事长莫夏芸深耕游戏行业，她认为现在如果一个游戏企业，没有把海外市场作为发展战略之一，那它很大概率是活不下去的。基于以上的营商压力，也让出海成为企业的生存策略。

本公司提醒广大投资者注意首次公开发行股票（以下简称“新股”）上市初期的投资风险，广大投资者应充分了解风险、理性参与新股交易。具体而言，上市初期的风险包括但不限于以下几种：

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